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据中国铁路官方音问，5月23日，在黑龙江省绥芬河市，滨绥铁路绥芬河至国境线更变工程启动。

这也标识着中欧班列“东通说念”绥芬河、满洲里、同江铁路港口后方通说念扩能更变成就的认真运行。

滨绥铁路原称中东铁路东线，起自哈尔滨市，终至中俄边境的绥芬河市，全长495公里，距今已有百年历史，1898年6月9日开工成就，1901年3月3日全线领略。

领先的哈尔滨站

老绥芬河站

绥芬河市地处东北亚经济圈中心肠带，是黑龙江省最大的对俄铁路运载通说念，亦然我国中欧班列“东通说念”进攻的通行港口，其中铁路港口年货品发送量冲突1000万吨，中欧班列年通行量接近900列，输送货品达8.8万标箱。

这次更变的滨绥铁路绥芬河至国境线工程，位于绥芬河市境内、滨绥铁路东段，有望2025年年底收尾。

既有潜入运行坡度大、弧线半径小，列车运行时速仅为55公里，改建后考虑时速达120公里，通落伍代升迁一倍以上，将灵验破解运力瓶颈。

本年，我国还将不时启动滨洲铁路博克图至西岭口、佳木斯至同江铁路更变工程，强化路网能级，得志绥芬河、满洲里、同江铁路港口中欧班列开行需求，对黑龙江构筑向北通达新高地，劳动中欧班列朝着更高质地、更好效益、愈加安全标的发展具有进攻真理。

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