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5月10日，长城汽车举行了年度鼓吹大会现场同样会，公司董事长魏建军、总裁穆峰、首席增主座李瑞峰等中枢高管集体亮相，针对商场柔和的策略部署、筹划和时间布局等方面问题，与投资者进行了充分的同样。
会上，长城汽车董事长魏建军强调，“要在利害的竞争中苦守底线，坚合手永远见解，融会长板，追求有质地的商场占有率”。
事实也真是如斯。2023年，长城汽车竣事交易总收入1732亿元，净利润70.23亿元，全年销量达123万辆，其中新能源车销售25.64万辆，20万元以上车型销售22.58万辆，收入规模、总销量、新能源汽车和高售价车型销量均创历史新高，长城汽车正以本体举止，践行“有质地的增长”。
一季度事迹再创新高“造血智商”日益幽静 完善销售渠谈异日冲突可期
2024年鼓吹大会上，濒临一霎万变的行业竞争表情，长城汽车董事长魏建军以为，2023年汽车行业内电动汽车亏蚀增大，异日三年行业竞争强度不会减小，从永久来看，合手续亏蚀难以支合手企业发展。
在魏建军看来，电动汽车行业大王人亏蚀的布景下，长城将有所为有所不为，永远见解底线是合规，企业要创造社会价值，必须有我方造血的智商，以永久目光看待竞争和发展。
本年一季度，长城汽车竣事交易收入428.6亿元，同比增长47.60%，归母净利润达32.28亿元，创下公司历史新高；一季度，长城汽车销量为27.53万辆，同比增长25.11%，其中新能源汽车销量超5.92万辆，同比翻倍。长城汽车正通过销售结构的束缚改善，健全自己造血智商，以布置日益加重的行业竞争。
本体上，长城汽车并未停步于此。濒临销售方法的痛点，公司开动入辖下手对末端渠谈进行大刀阔斧的改进。
同样会上，长城汽车总裁穆峰以为，要坚合手永远见解，一定是靠居品力的守旧，以体验为王，要让奢靡者与居品建树径直的陆续，产生正向的增益，合手续束缚的向用户进行输出。
穆峰暗示，通过直营渠谈，酿成商品与潜客之间的陆续，是长城在居品体验、锚假寓品异日地位最中枢的举措。秉合手以用户为中心的理念，合手续束缚向用户传递价值，这亦然长城汽车构建直营渠谈最主要的初志。
2023年末开动，长城汽车在原有经销商体系之上建树了“长城智选”子品牌，承担直交易务。截止本年5月，长城智选已落地33家直营门店，揣度年底将达200家。
通过哈弗、坦克、魏牌、长城炮、欧拉等子品牌销售结构以及末端销售渠谈的合手续改善，长城汽车异日竣事筹划事迹进一步冲突可期。
智能化死力于电动化拓宽护城河 加快出海打造群众化重生态
作陪汽车产业创新进入下半场，长城汽车加快插足智能化规模研发，2023年全年研发插足超110亿元，全面布局电子电气架构、智能援救驾驶、聪惠线控底盘和智能座舱等规模。
在同样会上，首席时间官王远力先容，长城汽车时间中心具有十分庞杂的研发妙技和智商，已往在能源、新能源、座舱，聪惠驾驶等规模如故有许多技俩，当今有110多项前瞻时间的立项，作念到“东谈主无我有，东谈主有我优”，并可竣事2000多项磨真金不怕火考据智商，同期在加大软件和AI的插足，有210多套的仿真软件时间，将会在研发规模陆续不遗余力高强度插足。
年报披露，截止2023年末，长城汽车用户累计智驾里程冲突1亿公里，同期公司自研好处的车载录像头、4D毫米波雷达竣事冲突。
此外，长城汽车年内新恳求专利4369件，新授权专利2444件，累计取得授权专利达15119件，其中在新能源汽车规模和智能化规模的专利公开量位居国内民营车企第一，汽车专利公开量和授权量则连气儿第三年位列民营车企第一。
凭借智能化规模的全面布局，长城汽车将进一步拓宽护城河，在行业新时期保合手先发上风。
在群众化方面，长城汽车“生态出海”见生效，高质地发展也进入收成期。
2023年，长城汽车外洋全年销售31.40万辆，同比增长82.37%，外洋营收达到531.14亿元，同比增长101.53%，均创历史新高；本年一季度，公司外洋销量为9.28万辆，同比再增78.51%。
关于异日出海出路，魏建军信心满满，他暗示，“新能源是中国策略，不是他国策略，国外莫得像中国这样支合手新能源的，因此咱们新能源居品走出去很有上风，到国外商场王人是降维打击，长城汽车本年外洋销量要挑战50万辆”。
2023年，长城汽车合手续开荒新商场，竣事东盟、GCC区域全障翳，并通过“ONE GWM” 群众品牌策略，全面整合上风资源，从居品揣摸、传播后果、渠谈服从、用户职业等维度，全面晋升品牌势能。
预测2024年，长城汽车将坚强落地“生态出海”新面目，陆续开拓商场，布局更多智能新能源居品，打造外洋销量的新增长极，赢得群众更多用户的相信。
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